Descri\u00e7\u00e3o:
\nAo anunciar a acessibilidade porta a porta entre a origem (geralmente \u00e1reas urbanas) e o destino (muitas vezes \u00e1reas remotas), os turistas muitas vezes enfrentam liga\u00e7\u00f5es perdidas no \u00faltimo trecho da viagem, ou seja, dos centros \/ esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria regional ao destino final.
\nO transporte p\u00fablico \u00e9 uma tarefa desafiadora em muitos sert\u00f5es devido a diversos fatores que dificultam a opera\u00e7\u00e3o das linhas regulares. Al\u00e9m disso, locais com frequ\u00eancia tur\u00edstica est\u00e3o enfrentando uma varia\u00e7\u00e3o na demanda dependendo das esta\u00e7\u00f5es.
\nAs experi\u00eancias t\u00eam mostrado que um sistema de transporte responsivo \u00e0 demanda (partilha \/ pooling \/ p\u00fablico), embutido na rede principal do transporte p\u00fablico regular, \u00e9 uma melhoria gratificante em muitos casos: para cobrir a “\u00faltima milha” na cadeia de viagens de turistas e para proporcionar aos moradores uma alternativa de uso do carro no seu dia-a-dia.
\nEmbora v\u00e1rios modelos operacionais de servi\u00e7os intermedi\u00e1rios tenham sido criados e testados em v\u00e1rios projetos anteriores, os operadores ainda se deparam com barreiras institucionais e \/ ou o financiamento sustentado no longo prazo.
\nAproveitando o trabalho de pesquisa e desenvolvimento anterior, as regi\u00f5es criam solu\u00e7\u00f5es novas e personalizadas com base nas experi\u00eancias. Solu\u00e7\u00f5es integradas adaptadas para m\u00faltiplos usu\u00e1rios com ferramentas de informa\u00e7\u00e3o orientadas para grupos-alvo, entrela\u00e7ando-se com as principais linhas e hubs de transporte p\u00fablico e introduzindo ve\u00edculos de baixa emiss\u00e3o e eficientes em energia, devem levar a sistemas de mobilidade regional sustent\u00e1veis e financi\u00e1veis. Por meio do interc\u00e2mbio inter-regional, foram desenvolvidas uma s\u00edntese e recomenda\u00e7\u00f5es sobre a implementa\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte sustent\u00e1veis que atendam \u00e0 demanda. As recomenda\u00e7\u00f5es pol\u00edticas e, assim, catapultados processos de di\u00e1logo pol\u00edtico devem facilitar a realiza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de mobilidade de baixo limiar a longo prazo. Os principais resultados do projeto podem ser consultados no folheto.
\nOs benef\u00edcios residem no efeito ambiental positivo (tanto nos destinos como nas origens = \u00e1reas urbanas), na melhoria das acessibilidades para os residentes e na economia regional (o turismo como fator importante nas \u00e1reas rurais), que s\u00e3o evidenciados pelas boas pr\u00e1ticas visitadas.<\/p>\n
Parceiros:
\nEnvironment Agency of Austria (Aut)
\nAgency for the Support of Regional Development Kosice (Svk)
\nRegional Management of East Tyrol (Aut)
\nNature Park Upper Sure (Lux)
\nGeneral Governement of Catalonia (Es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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